| Perfil del jugador | ||
|---|---|---|
| Nombre: | ||
| Miembro del clan: | wR | |
| Ubicacion: | Shinagawa, Japón | |
| ID del jugador: | 8.369.597 | |
| Steam ID: | 1C5D1CF29BF78DFFE833BC753126C538 | |
| Community: | JPRammer | |
| Nombre real: | No especificado | |
| Direccion email: | No especificado | |
| Inicio: | No especificado | |
| Ultima conexion: | 21 de nov de 2020 13:19:20 (Total: 1 Conexiones) | |
| Tiempo de conexion: | 02:06:17 horas | |
| Arma favorita: | U_MG4 | MG4 |
los valores marcados con * son de las ultimas 2 semanas
| Equipo | Tiempo | Unido | Porcentaje | Kpd |
|---|---|---|---|---|
| U.S. Army | 0d 01:18h | 2 Veces | 50% | 1,41 |
| Russian Army | 0d 00:47h | 1 Veces | 25% | 1,00 |
| Chinese Army | 0d 00:00h | 1 Veces | 25% | - |
| Accion | Conseguido | Bonus de experiencia |
|---|---|---|
| Headshot | 7 Veces | 7 |
| Double Kill (2 kills) | 7 Veces | 7 |
| Round Bonus Score | 3 Veces | 342 |
| Triple Kill (3 kills) | 2 Veces | 4 |
| Domination (4 kills) | 1 Veces | 3 |
| U.S. Army Wins | 1 Veces | 10 |
| Rampage (5 kills) | 1 Veces | 4 |
| Ultra Kill (8 kills) | 1 Veces | 7 |
| Mapa | Tiempo | Muertes | Muertes % | Veces muerto | Kpd | Hs | Tiros a la cabeza % | Hpm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| cql_firestorm | 0d 00:47h | 14 | 31% | 14 | 1,00 | 2 | 29% | 14% |
| cql_silk_road | 0d 00:43h | 19 | 42% | 13 | 1,46 | 3 | 43% | 16% |
| cql_caspian | 0d 00:33h | 12 | 27% | 9 | 1,33 | 2 | 29% | 17% |
| Arma | Nombre | Modificador | Muertes | Muertes % | Veces muerto | Veces muerto % | Hs | Hs % | Hpm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U_MG4 | MG4 | 1,00 | 27 | 60% | - | 0% | 7 | 100% | 26% |
| GAMEPLAY_VEHICLES_LAV25_LAV25 | LAV-25 | 0,80 | 9 | 20% | - | 0% | - | 0% | 0% |
| U_C4 | C4 EXPLOSIVE | 1,00 | 3 | 7% | - | 0% | - | 0% | 0% |
| KA-60 | KA-60 KASATKA | 0,80 | 2 | 4% | - | 0% | - | 0% | 0% |
| GAMEPLAY_VEHICLES_M1A2_M1ABRAMS | M1 ABRAMS | 0,80 | 2 | 4% | 1 | 3% | - | 0% | 0% |
| U_GLOCK18 | G18 | 2,00 | 1 | 2% | 4 | 11% | - | 0% | 0% |
| DEATH | VEHICLE KILL/MORTAR | 1,50 | 1 | 2% | 2 | 6% | - | 0% | 0% |
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